收货并不意味着卡车离开月台就结束了。真正的收货完成，是库存已经可以被拣选使用。
从到仓到可拣选，中间还有多个环节
从货物到仓，到库存真正可用于订单拣选，通常还要经历：
- 数量和外观检查
- SKU 及条码核对
- 系统库存更新
- 贴标与上架
- 向活跃拣选面的补货
任何一个环节的延迟，都会让“已经收到”的库存无法支持真实订单。
入库延迟会传导到履约流程
如果收货库存没有在下一波拣选开始前变成可用库存，仓库往往要承担两次损失：一次是补货延迟，另一次是由此产生的缺拣、替换或紧急人工处理。
Dock-to-Stock 时间不只是衡量收货效率，它也衡量库存多快能够兑现为客户订单。
同样的原则也适用于下游。仓库的速度取决于各环节之间的交接是否顺畅。批量拣选、扫描辅助合单和自动播种墙，只有在库存数据和订单状态可靠的前提下，才能真正创造价值。
值得追踪的问题：你们仓库从“已收货”到“可用于真实客户订单”，通常需要多长时间？这个数字往往比单纯的收货生产率更能解释履约表现。